推介中国民航大学李卫民工作室的“低空经济里程碑”自媒体平台

张聚恩/文

在低空经济的空前热潮里，有这样一个自媒体平台——“低空经济里程碑”（微信公众号DKJJLCB，电子邮箱wmli@cauc.edu.cn），悄然设立，默默耕耘。这个平台是由“低空经济”学术概念提出者之一的李卫民及其工作室设立的，他们是中国民航大学主司情报工作的一个团队。

这个自媒体创办于2024年5月13日。从创办到现在，仅半年时间，已发布和推送有关低空经济的文献、资讯和自创文章170余篇，关注者近万，阅读人次近20万。其价值越来越引起航空界与低空经济界的关注，也在发挥着越来越大的积极作用。

我在9月22日发表的第767篇《中国“低空经济”概念问世记》一文中，介绍了经过我的调研查证，确认“低空经济”作为一个中国新概念，是由中国民航大学通航学院（通用航空研究中心）的一支研究团队率先提出的，团队主要成员有王霞、李卫民、覃睿等。他们在共同从事的研究领域里，积累了丰富经验与认知。基于对通用航空概念在中国认可度不够及其实践极不充分的现实，产生了有所突破、有所创见的意愿，逐步形成了“低空经济”这个创意概念，并构建了初期理论。

其中，李卫民老师的贡献可圈可点。如今，当低空经济概念被普遍接受，发展低空经济成为国家战略的组成部分，全中国都在吹响进军号角之时，他和他的伙伴们又及时开办了这个自媒体平台，其使命感、责任感值得尊重和褒扬。

2010年3月以来，创建低空经济初始理论的历史时空经纬揭示，新理论的生成需要思想源泉和文化土壤，只有继承前人思想和人类优秀文化成果，科学的理论才有可能生成和发展。低空经济概念植根于通用航空，是自通用航空实践与文化土壤破土而出的。这是一个中国特色的新概念，其理论体系仍然处于初级阶段，建立和完善的路还很长。

据李老师介绍，创办这个平台的目的就是，利用情报工作的优势与便利，介绍和评述美、欧等国家和地区有关通航与空中交通理论的发展、进阶及技术路线、方法与工具等，及时挖掘具有标志性意义或重要价值的一次文献，紧密结合我国低空经济理论建设与实践的需要，通过文摘形式和知识服务平台的构建，放大其沟通交流互助的功能，创建低空经济二次文献知识文库。

平台的主要内容包括：纪实收录国际级、国家级重要的低空经济政策性、标志性等文献（首创真迹和首创文献、北大核心、SCI期刊文献、国家级报纸文献等）、重要的低空经济论坛报道，开展“低空新锐”企业经验推广，刊发自创文章，为国家综合交通运输体系下的低空经济事业，提供科技情报与竞争情报的支持。

上面所提到的“低空新锐”是指，具有创新能力和较大影响力的新兴低空创新企业。“低空新锐”的特征‌，一是具有强烈的创新意识，能够在各自领域中提出新的理念、产品或服务，冲击和挑战传统格局，推动行业进步和社会发展。二是能够通过其影响力和传播力，改变人们的观念和行为方式，丰富理论与实践。关注和宣传它们，是传统情报工作的延展。

自从这个平台设立，我一直在持续关注它，通过阅读和学习，感到这是一个有用的好平台，选材准，内容新，反应及时，作用日增，值得更多人关心和使用。仅以我整理的11月份平台所发文目录与概要（倒溯），即可发见其深耕细作的特点及其独有的价值。

11月30日《美国联邦航空局2024-2044财年航空航天预测37张图》，FAA通过使用统计模型来预测分析趋势，乐观看待本国通航发展，具有高参考价值。

11月29日《面向城市空中交通的无人机视觉定位技术研究》，针对UAM中突出的无人机定位问题，提出一种轻量化的视觉定位算法与解决方案。

11月28日《面向无人机的城市低空空域规划的国际经验》，这是一篇中国学者的综述性文章，对于我国低空经济发展具有借鉴意义。

11月27日《先进空中交通服务的无线连接及定位研究》，介绍美国几所大学在这一课题中的研究成果与面临挑战。

11月26日《正确认识发展规律 擘画低空经济圈 深化发展战略实施》，介绍国内一项活动动态。

11月25日《综合交通运输系统中的可持续城市空中交通运营》，介绍波兰、意大利等国的UAM（城市空中交通）部署与可持续性研究。

11月24日《城市空中交通对北美交通需求的潜在短期与长期影响》，介绍美国三所大学和我国哈工大研究团队关于UAM仿真模型建立的研究。

11月23日《城市空中交通意大利米兰机场乘客实证研究》，介绍关于选取UAM出行方式的乘客需求调查分析。

11月22日《先进空中交通的包容性辩论评估》，介绍英国几所大学就公众对AAM（先进空中交通）参与度低的样本研究与原因分析。

11月21日《城市空中交通空域设计与风险评估综述》，介绍南京航空航天大学、中国民航中南地区管理局、法国图卢兹航空学院关于UAM空域分类三种方法的研究。

11月20日《基于空中交通密度的无人机路径规划》，介绍加拿大一所大学关于规划无人机在固体和可渗透障碍物环境中飞行路径的算法，

11月19日《城市无人机交通管理的固定空中走廊模型》，介绍了美国四所大学关于城市空域无人机高密度空中走廊的模型开发情况。

11月18日《先进空中交通应用数字交通信号灯服务无人机防撞策略研究》，介绍美国一所大学的该项研究进展。

11月17日《2024年中国主要城市通勤监测报告27张图》，分享了45个中国主要城市职住空间与通勤特征的数据。

11月16日《用于增强先进空中交通自主性的深度学习检测和“管道”跟踪》，介绍希腊和英国的三支团队对于非合作式飞行器的高效检测与碰撞预测的模型与软件开发。

11月15日《先进空中交通“最后一公里”运输空间的案例分析》，基于对AAM在高价值电商中潜力的调查分析，综合提出提高效率的途径与方法。

11月14日《新能源新构型低空装备安全技术体系报告（2024版）20张图》，对于我国工信部装备工业发展中心提出的安全技术体系构建的流程与方案进行解读。

11月13日《低空智联网联体系参考架构（2024版）4张图》，对于我国低空产业联盟组织、20余家单位联合编制的该体系架构与核心研究内容进行梳理解读。

11月12日《无人机交通治理导向的城市低空空域与地上地下空间协同开发模式探析8张图》，通过历史考察和文献综述，提出城市三维空间整体开发设计构想。

11月11日《低空空域规划研究现状与展望10张图》，介绍《航空学报》杂志一篇空域与航路规划的综述分析文章。

11月10日《基于安全考虑和时变需求的城市空中交通运行成本与调度联合优化》，介绍中、英学者就此问题做出的研究和优化方案。

11月9日《无人机交通管理的6G态势感知机器学习辅助系统》，介绍法国和突尼斯的研究者提出的基于态势感知机器学习的一种新算法。

11月8日《先进空中交通飞机飞行动力学的降阶城市风场模型评估模拟》，介绍美国一所大学对于特定风场相应的有效、简化求解方法。

11月7日《航空和无人机用户需求与技术要求分析报告》，介绍欧盟空间计划署（EUSPA）关于市场情况的动态调查报告。

11月6日《优化固定翼无人机的续航能力》，介绍印度的一份提高此类无人机远程能力和效率的可能性的设计方案。

11月5日《精准化挖掘低空理论底层逻辑 高质量构建低空政策分析系统》，这是该团队的研究进程回顾与展望的一篇文字。

11月4日《用于测试基于航线无人机交通管理系统概念的SUMO和AirSim协同仿真数字孪生》，介绍英国的一项研究，旨在提出一种新的规划仿真方法与系统。

11月3日《基于MATLAB和AirSim的未来先进空中交通协同仿真数字孪生研究》，通过研究与扩展数字孪生（DT）系统的功能和性能，支持自主飞行和先进传感技术的应用。

11月2日《无人机动态地面不确定性风险安全投送运行的随机路线优化》，介绍新加坡的一项两阶段随机优化模型的研究，支持降低UAM中无人机应用风险。

11月1日《城市空中交通载运工具的主动干扰抑制控制技术研究》，介绍加拿大的一项评估城市气流中控制器性能的仿真方法研究。

我在这里，不厌其细地详列这一个月来平台发布全部内容的目录及其要义，用意在于，这既是我个人学习进程的一个小小记录，也是为朋友们了解这个平台提供一个特别视角。

这份目录清单，可以从一个侧面反映出，世界各国诸多机构和学者正在进行着目标大体相同、但路径各有不同的研究，并取得了各自的进展，我们理应尽可能及时和深入地了解。难能可贵的是，“低空经济里程碑”这个平台为我们提供了宝贵支持。

在我研读之时，深为他们“一日一发”的勤奋与坚守而折服，为他们的职业精神而感动。从事实业、从事科研的人们都需要关注世界动向、中国现象，需要兼容并蓄、海纳百川，只有那些视野宽阔、善于学习的人们，才能以高效率、高水平找到和生发出解决问题之道，做出实实在在的贡献。说空话，吹牛皮，解决不了低空经济发展的任何实际问题。

毫无疑问，“低空经济里程碑”是一个可以帮助我们启迪思维、升华认知，推动低空经济发展的有用的好平台！我向大家推荐这个平台。

愿更多人关注这个平台，使其发挥更大作用！

祝“低空经济里程碑”越办越好！