长江商报奔腾新闻记者 沈右荣
经营业绩惨淡，天迈科技（300807.SZ）的实际控制人筹划转让控制权。
1月1日晚间，天迈科技公告，公司股票自1月2日起继续停牌，预计停牌时间不超过3个交易日。
此前的2024年12月29日晚，天迈科技宣告停牌，预计停牌时间不超过2个交易日。停牌原因为，公司收到控股股东郭建国的通知，郭建国及其一致行动人正筹划股份转让事宜，预计本次转让所涉及的股权比例不超过29.99%，交易对手方属于投资与资产管理行业。
郭建国直接持有天迈科技31.51%的股权，郭建国配偶田淑芬通过海南大成瑞信投资合伙企业（有限合伙）间接持有公司9.27%的股权，郭建国之女郭田甜持有公司3.41%的股权，郭建国一家三口直接间接合计持有公司44.19%的股权。
如果本次交易顺利完成，郭建国一家三口合计持股比将减少至14.2%，将退出控股股东之位，公司也将因此易主。
如果以筹划本次交易停牌前一个交易日的收盘价30.31元/股计算，本次股权转让，郭建国一家将套现约6.18亿元。
实际控制人筹划易主的背后，是天迈科技经营不顺，业绩惨淡。
2019年12月19日，天迈科技通过闯关IPO登陆创业板，次年天迈科技主营业务就陷入亏损。2020年至2023年，天迈科技的营业收入分别为2.16亿元、2.33亿元、3.29亿元、2.20亿元，基本上是止步不前；同期公司扣除非经常性损益后的净利润（简称“扣非净利润”）连续四年亏损，累计亏损金额约为1.41亿元。
2024年前三季度，公司营业收入5582.24万元，同比下降45.06%；扣非净利润继续亏损5364.61万元。如果没有外力影响，预计公司全年继续亏损。
天迈科技自设立以来一直专注于智能交通领域，其主营业务为基于车联网技术为城市公交运营、管理及服务提供综合解决方案。对于持续亏损，公司解释称，近年来，受多种因素影响，公众出行习惯发生深刻变化，城市公共汽电车客流大幅下滑，城市公共汽电车企业普遍经营困难。公共交通行业严峻的形势，给公司现有主营业务的发展造成了较大影响。
天迈科技也曾积极寻求突破，比如加大商用车智能座舱、新能源充电等产品的研发和市场推广力度，以拓展公司新的业务发展方向，推动公司战略转型。
不过，公司产业转型也不算顺利。2024年6月，公司宣布，其筹划的定增募资事项终止。此前，公司计划通过募资来推进智能座舱研发及产业化项目。
针对经营现状，2024年12月10日，天迈科技3名独立董事联合出具《关于尽快改善公司经营情况的督促函》，督促公司加快新业务和新产品落地，提升公司在智慧交通、汽车智能网联、车路云一体化、交通基础设施数字化转型等领域的综合服务能力和市场竞争力，严控费用支出、调整业务结构等措施进行战略转型，有效提升公司持续经营能力，尽快改善公司经营业绩。
