自去年10月3日，2架F-35B在舰上多次起降之后，“出云”号就撕掉了“直升机护卫舰”、“准航母”的遮羞布，成为一艘真正的航母。与此同时，海上自卫队又迫不及待地推出了新一代航母的建造计划，未来还打算装备核动力电磁弹射型航空母舰。然而，这并非日本野心的全部，他们甚至正在研制两栖攻击舰。
日本两栖攻击舰方案
看到这里，可能有人会说，日本都有航母了，研制两栖攻击舰有啥值得大惊小怪的？实际上，从某种程度上来说，两栖攻击舰对和平宪法的突破尺度，远远大于航母，因为它是一种纯粹的进攻性武器，是海上自卫队夺岛战略的急先锋。
JMU两栖攻击舰
此前无论“日向”级，还是“出云”级，都不带坞舱，只能称为直升机航母，或者叫准航母。现在，日本最大的造船企业日本海事联合公司JMU推出的未来多功能着陆舰，不但配备了可以搭载2艘LCAC气垫船和20多辆两栖装甲运兵车的坞舱，还可以搭载多达10架的CH-46和MV-22，两栖登陆作战能力十分强悍。
三井造船的另一个方案
从主尺度上看，日本这型两栖攻击舰长220米，宽28米，排水量1.9万吨，但实际上可能更大。首先是因为日本海上自卫队隐瞒排水量是日常操作，比如2.7万吨级的“出云”舰，曾号称只有19500吨。其次，日本两栖攻击舰和“出云”舰一样，计划配备外飘升降机，这是大型直通甲板战舰才有的设计。
JMU公司宣称两栖攻击舰的推出，是为了替换3艘“大隅”级。首艘“大隅”级自1998年服役以来，已有近24年的历史了，的确需要考虑接班人。不过，“大隅”级虽然带有坞舱，常常被外界称为“准航母”，但它真正的定位，是两栖运输舰，类似意大利的“圣·乔治奥”级，排水量也只有10000吨左右。而它的继任者，不但排水量增加了一倍，而且还跻身两栖攻击舰行列，背后用心，恐怕不是简单的替换。
大隅级两栖运输舰
而如果你仅仅只将它理解为两栖攻击舰，那又错了。因为JMU两栖攻击舰还可以配备滑跃甲板，随时变身成为可供F-35B起降的轻型航母。从本质来看，它其实就是一型带坞舱的“出云”舰，甚至是“出云”舰PLUS，在正式的航母面世之前，2艘“出云”级显然不够用，再通过建造3到4艘能起降F-35B的JMU两栖攻击舰，不但舰载机部队力量够用了，两栖登陆作战实力也变强了，算盘果然打得啪啪响。
三井造船的机动登陆平台
实际上，早在2019年的日本东京国际防务展览会上，日本就公开了这一方案，这么多年下来，一直没有放弃，可见日本海上自卫队对两栖攻击舰的怨念有多深。而它这个梦，从二战时期就有了，我们不能忘记，实际上最早的“两栖攻击舰”，就是日本发明的“神州丸”号，多次入侵中国；二战后的1950年代，日本就曾计划租借美国的“艾塞克斯”级航母，当作两栖攻击舰，并已经派人在“普林斯顿”号上进行训练；前几年又提出购买美国的“黄蜂”级的构想，所以日本的两栖攻击舰“梦想”真是“源远流长”。
日本船坞登陆舰方案
而从技术角度来说，有了“大隅”、“日向”和“出云”的经验，日本要建造两栖攻击舰易如反掌，JMU两栖攻击舰从2019年提出，到今天再度曝光，相关的设计已经完全成熟，剩下的只是决定何时开工而已。不过，造起来容易，拆起来更容易，在高超音速武器已经实用化的今天，一型“冒天下之大不韪”的两栖攻击舰，只是徒增一个靶子而已。
三井造船的船坞登陆舰
