港股汽车板块量价齐升，实现强劲反弹；A股汽车板块连续四日收涨，显露复苏端倪。
文 /《汽车人》张恒
6月13日，港股汽车板块在经历连续四个交易日下滑后，迎来出乎意料的强劲反弹，整体涨幅达到3.01%，在各行业板块中名列前茅，显著超越大盘表现。
此轮反弹中，比亚迪股份一马当先，股价上涨5.82%，且交易量激增至49.3亿港元，较前交易日翻番；零跑汽车亦有所表现，股价上扬2.66%。同时，理想汽车和吉利汽车也分别实现了1.99%和1.93%的上浮。
值得一提的是，当日早盘，整车板块集体冲高，比亚迪股份曾一度领涨超过8%，零跑汽车触及涨幅5%的高位，吉利汽车也曾高涨超4%。尽管随后各股涨幅有所回调，多数汽车股仍以红盘报收。
此次反弹之前，港股汽车板块已连跌四天，累计损失达5.68%。而6月13日的强势回弹不仅一举收复了部分失地，3.01%的整体增长还伴随着76.7亿港元的高额成交，创下了近八个交易日的新高点，表明资金流入活跃，板块活力再现。
同样在6月13日，A股市场在三大主要指数全面下挫的背景下，汽车板块逆市微幅上扬0.11%，延续了连续四个交易日的上升趋势。与港股汽车板块的表现形成对比的是，A股汽车板块的成交量保持稳定，并未显现特殊波动。
其中，比亚迪涨幅达到4.15%，盘中触及258元/股的近十个月高点，在过去11个交易日内，有9日上涨，表现出了上攻态势。此外，北汽蓝谷同样涨幅显著，录得4.29%的上涨。
广汽集团A股股价上涨1.33%，当日为除权除息日，每股分配现金红利0.1元。值得关注的是，广汽埃安于6月12日晚针对网络上关于其与应届毕业生解约的不实传言发表正式声明，强调相关消息纯属谣言，对公司的名誉造成了负面影响，并已向公安机关报案，拟追究造谣者的法律责任。
另一面，上汽集团股价下跌1.55%，触及近三个月低点，尽管早盘时跌幅一度超过3%，但随后有所回升。中通客车则以2.80%的跌幅位列板块末席。
整体而言，A股汽车板块内部呈现分化格局，部分企业逆市上涨，而其余则面临下行压力。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
