现在的豪华中大型SUV市场，话题几乎被新能源抢走了——大屏、冰箱、彩电、零百加速，一个比一个热闹，但热闹归热闹，真正掏钱买一台要开五年、八年甚至更久的豪华SUV时，很多人心里那杆秤，其实还在悄悄衡量别的东西：可靠吗？耐看吗？一家人坐得舒服吗？长途敢不敢跑？二手还值不值钱？
而本次全新奥迪Q7的出现，可以说就是冲着以上这些需求来的，它并没有跟着新势力去卷“冰箱、彩电、大沙发”，而是把一台豪华中大型SUV该做好的事做到了不偏科。
先看外观，新车依然很大，车长超过5米、车宽接近2米，轴距也接近3米，停在路边还是标准的中大型SUV气场。车头最显眼的是黑化八边形中网，配合上下分层的LED灯组，点亮时有一段流动光效，不浮夸，但一眼能认出是奥迪的新车；车身部分，全新奥迪Q7的侧面没有堆复杂折线，一条利落腰线从车头带到车尾，S line套件和大号轮毂压住了大车容易有的笨重感，车尾用上OLED贯穿灯带，夜里辨识度很高。
而在空间上，全新奥迪Q7提供了5座和7座两种布局，第二排座椅能前后滑动180毫米，这个设计可以说很实用：平时把腿部空间留给第二排，需要应急时再给第三排腾位置；更关键的是，二三排座椅放倒后，后备箱最大能扩展到2070升，搬家、露营、自驾游都能应付。在我看来，它更像一个“可移动的大平层”，而不是单纯为了七座而七座。
舒适和安全依然是奥迪的强项，全新奥迪Q7全系标配自适应空气悬架，能根据路况调节车身高度和阻尼，过滤颠簸更从容；座椅用Nappa真皮包裹，中高配还有通风、加热和按摩，多区自动空调、多层隔音玻璃也没有缺席。这些东西平时不一定天天感知得到，但跑长途、带家人出门时，底气和安心感就体现出来了。
动力方面，全新奥迪Q7准备了两套方案，45 TFSI采用的是2.0T发动机加48V轻混，最大265马力，城市通勤平顺灵活；55 TFSI则是3.0T V6加48V轻混，最大340马力，标配机械quattro全时四驱，百公里加速进入6秒级，日常开不笨，高速超车有底气，遇到非铺装路面也能稳住，而48V轻混的加入，则让启停和低速行驶更顺，也能稍微缓解油耗焦虑。
总的来说，本次全新奥迪Q7最聪明的地方，不是跟新势力比屏幕和零百，而是把燃油车的机械quattro、空气悬架、用户真正需要的5/7座空间以及舒适安全揉在了一起，如果这款新车引入国内价格合理的话，大卖还是很有希望的。
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