现在的B级轿车市场，竞争可以说进入到了“白热化”阶段，新能源这边，汉、海豹、Model 3轮番降价，把大屏、智驾、零百加速当成家常便饭，燃油车那边，雅阁、迈腾、帕萨特也不敢松懈，改款一次比一次勤，欲想通过“加量不加价”来赢得消费者的认可。
而作为美系B级车的代表，别克君越也没有掉队，近日，有网友发布了一组新款别克君越到店的实拍图，到底新车有何变化？下面咱们一块来看一下。
先看外观，新款君越的整体轮廓并没有大的改动，前脸依旧大气，格栅靠下，镀铬饰条带断裂效果，灯组造型尖锐，日行灯和主灯都挺有辨识度。这种设计放在今天不算惊艳，但胜在耐看，不会给人用力过猛的感觉，它没有为了年轻化把自己弄得张牙舞爪，也没有为了科技感硬塞一堆灯语，而是保持了B级车该有的沉稳和气场。
尺寸方面，新车的长宽高分别为5003/1866/1466mm，轴距达到了2905mm，车长比现款有所提升，可以说为更加宽敞的乘坐空间奠定了良好基础。侧面和尾部同样是延续了现款的思路，线条流畅，车顶后段带一点溜背感，传统门把手没有跟风改成隐藏式，用起来很顺手；尾部方面，贯穿式尾灯、鸭尾造型和底部镀铬点缀都顺应了当下潮流，稳重中带点年轻。说实话，这套外观放在新能源设计越来越夸张的今天，反而给人一种“不折腾”的舒服感。
外观只是前菜，这次改款真正的重头戏在车内，新车取消了之前的双联屏，改用悬浮式中控大屏加全液晶仪表，方向盘也换成平底三幅式，整体风格明显在向新势力靠拢，但新款君越并没有丢掉燃油车该有的实用思路，中央通道有双水杯架、单侧无线充电，下方还掏出一个大储物格，随手放包或放鞋都方便；而配置上，121色氛围灯、前后排座椅加热/通风/按摩也都安排上了。
动力方面，新款君越将搭载代号为LVR的2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是9AT变速箱，最大功率174kW，个数据放在今天的燃油B级车里，不算炸裂，但也绝对不弱，属于主流偏上的水平，油耗部分，工信部申报信息显示百公里油耗为7.47L，对于一款B级车来说，这样的表现还是很不错的。
说到底，新款君越不是来颠覆B级车市场的，而是来补位的，它没在新能源最热闹的地方硬拼，而是把空间、舒适、配置和补能自由这些燃油车的老本行重新做扎实，如果新车上市价格合理的话，热销还是很有可能的。
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