火星漫游车毅力号在探索火星的时候，一块火星岩石意外“上车”，进入到毅力号的左前轮。根据NASA的数据，这块岩石从2月就已经进入轮子内部，已经伴随毅力号行驶了8.5公里。
从毅力号的摄像装置，可以清晰看到这块岩石，目前这块岩石并没有对毅力号的轮子造成任何损坏，NASA也在密切监视这块岩石的动向~
搭乘人类火星漫游车的火星岩石，在之前的火星探索任务中也出现过，火星岩石进入漫游车轮胎里，想要利用人为手段将其移出较为复杂，因此地面控制中心一般会忽略岩石，随着火星漫游车的移动，岩石会自动离开轮胎。
如果岩石长时间卡在轮胎内部，地面控制中心才会尝试利用机械臂等方式干涉，帮助漫游车摆脱额外的“乘客”。
之所以不进行干涉，一方面是因为火星距离地球太远，人为干涉的难度较大；另一方面，目前毅力号正在创造最长火星岩石的搭乘记录，并且火星岩石并没有造成损坏，因此也不需要花费额外的精力干涉火星岩石~
祝融号、毅力号、好奇号火星漫游车，都需要在火星经历寒冷的季节，这对于所有漫游车都是一个挑战，希望火星漫游车们可以安然过冬，为我们带来更多火星的信息火星漫游车毅力号在探索火星的时候，一块火星岩石意外“上车”，进入到毅力号的左前轮。根据NASA的数据，这块岩石从2月就已经进入轮子内部，已经伴随毅力号行驶了8.5公里。
从毅力号的摄像装置，可以清晰看到这块岩石，目前这块岩石并没有对毅力号的轮子造成任何损坏，NASA也在密切监视这块岩石的动向~
搭乘人类火星漫游车的火星岩石，在之前的火星探索任务中也出现过，火星岩石进入漫游车轮胎里，想要利用人为手段将其移出较为复杂，因此地面控制中心一般会忽略岩石，随着火星漫游车的移动，岩石会自动离开轮胎。
如果岩石长时间卡在轮胎内部，地面控制中心才会尝试利用机械臂等方式干涉，帮助漫游车摆脱额外的“乘客”。
之所以不进行干涉，一方面是因为火星距离地球太远，人为干涉的难度较大；另一方面，目前毅力号正在创造最长火星岩石的搭乘记录，并且火星岩石并没有造成损坏，因此也不需要花费额外的精力干涉火星岩石~
祝融号、毅力号、好奇号火星漫游车，都需要在火星经历寒冷的季节，这对于所有漫游车都是一个挑战，希望火星漫游车们可以安然过冬，为我们带来更多火星的信息。
