问：请教一个问题，暴力踩刹车，踏板会变形吗？
答：“暴力踩刹车”的说法不准确，容易产生使用不当的歧义，事实上，人踩刹车无论用多大力量都是正当的，所以准确地说应该是“全力踩刹车”。在我的职业生涯中，早期确实遇到过两三次这种情况，都是发生在封闭的测试场地里，测试100公里/小时至静止的紧急刹车距离的时候。也都不是我本人踩的，而是我们专门负责测试的同事，踩出来的。我也曾经看到过一些车辆召回事件有涉及刹车踏板模块质量问题的，不过极少是因为刹车踏板变形的，原因很可能是一般使用时，人都不会用那么大的力量踩刹车踏板，急刹车时力量不足的远多过力量过头的。
另外，刹车系统目前正在从人力向电力转化，也就是不再以人脚踩力度的大小来决定刹车力度了，而是通过电控感知人踩刹车踏板的速度和幅度来控制刹车的强度，其中多数车型还能同时参照车距传感器，包括雷达、摄像头等的感知，当人的反应不及时、动作不够快、幅度不够大时，自动增强刹车力度。
不过这并不能说现在就不存在踏板会被踩变形的车了。通常刹车踏板模块是两种，挂式和立式。挂式的踏板连杆机构位于踏板上方，立式则位于踏板下方的地板。挂式的相对容易出现变形问题，因为踏板后面空间比较远，急踩时，一些力量很大的人有机会踩过度，连杆强度不足时，就会变弯。我遇见变形问题的都是挂式设计。立式的有地板帮助限位和分散力量，我就没遇到过这个问题。
这种问题一旦发生，都不能归于人太用力，而只能归于车辆本身的设计或制造缺陷。因为只要是提供给人操作的机械部件，它的强度就应该适应所有的人符合自然情况的使用。
如果大家也有想提问的问题，欢迎在评论区积极留言提问。如果您在其他平台看到踢车帮的内容，也欢迎随时留言提问，我们会搜集所有平台的提问留言，每周由夏东老师选出5个问题来回答。
本期交流问题：你有没有感受到消费降级和消费减少，包括汽车消费？
