无论到什么时候，这个社会总是需要原创的思维去推动去演进，汽车行业作为社会上的一个分支也同样如此。在方形硬派的越野车市场中，卫士可以说是卖的最好的一款车，有意思的是，它的火爆并非靠一时的营销或是新鲜的感官刺激被消费者追捧，而是在长达几十年的时间中一直如此。
要知道，汽车市场在几十年的时间中已经有过几次大的变革，从燃油车到新能源时代，被淘汰的汽车品牌、车型数不胜数，而卫士所在的硬派越野领域并不算是完全主流的细分市场，但即便这样，卫士仍然一路闯关，升级打怪，始终牢牢掌握着这一圈层“天花板”的位置，直到如今在中国车市中被无数仰慕者模仿，成为被复制最多次的“方盒子”车型。
究其原因，很大程度上都是源于它的原创实力。
自1948年诞生之日起，卫士就以方正大气、硬朗的车身轮廓确立了路虎独树一帜的英伦血统和全地形风格。方正的车身轮廓，让卫士拥有独一无二的辨识度，尤其是极短的前后悬设计，让接近角与离去角的表现数据傲视同级，展示了强硬的越野实力底蕴。方格网散热出口与方正的车身轮廓相呼应，也是经典的设计符号之一。阿尔卑斯山之光的侧顶窗，起源于路虎越野车在阿尔卑斯山进行测试时，为了在发夹弯上观测山景而设计的，后来就变为承袭下来的一项外观特色。
这些品牌标志性的设计语言开创了卫士自成一格的硬派越野美学，用个性的美掀起审美风潮，此后卫士的外观设计一直被模仿，但从未被超越。
首创固然重要，但更重要的是对它持续不断的创新。在76年的发展历程中，路虎发明了HDC陡坡缓降系统,并创新性的首次在SUV车型上引入了电子空气悬架、全地形反馈适应系统、3D全方位车身影像等在内的闻名于世的全地形科技，与时俱进坚持技术创新，始终保持着在全地形领域的创领地位。每一代卫士车型都是这些全地形科技的集大成者。
当然，卫士身上最无法“偷师”的原创性，根本上在于它对越野精神的坚持，因为不是每个品牌都能只专注于做硬派越野，一做就是76年。也只有坚持76年始终如一的执着，才有勇气去做一些领先行业的变革。
在新能源霸屏的时代，卫士并没有放弃对大马力的秉持，而是全系上新V8车型，5.0升V8机械增压发动机提供澎湃动力和线性输出，以更出众的越野性能和多功能性，赢得了冒险家们的一致推崇。
很多时候，人们无法放弃大马力燃油车，只因内心还有着无法割舍的越野情怀，而像卫士一样抛开杂念满足用户需求并为之持续努力的精神，同样是无法复刻的。也只有卫士，才值得“硬核越野精神图腾”的美名。
