✓赫伯罗特更新AL6轮换服务
赫伯罗特将修改其连接地中海和美国的大西洋环线6(AL6)服务的轮换，以提高时间表的可靠性，自5月起生效。
这家德国海运公司表示，该服务将以双周模式省略美国港口，结构如下：
第一周：服务将覆盖服务范围内的所有地中海港口：阿尔赫西拉斯（西班牙）、利沃诺（意大利）、热那亚（意大利）、滨海福斯（法国）、巴塞罗那（西班牙）、瓦伦西亚（西班牙）。
在美国，该服务将覆盖诺福克、萨凡纳和迈阿密的港口，而纽约将被省略。
第二周：将覆盖上述所有地中海港口，在美国，服务仅覆盖纽约，省略诺福克、萨凡纳和迈阿密。
第一艘将呈现这一变化的船舶将是 CMA CGM Dalila，它将省略纽约。
✓鹿特丹港宣布：不对俄罗斯油轮实施制裁
近日荷兰首相在鹿特丹港宣布不对俄罗斯船只实施制裁禁令俄罗斯油轮可以像此前一样在鹿特丹靠港装货、卸货。
这一承诺出台之际俄罗斯产的石油和天然气货物继续在包括鹿特丹在内的西北欧港口卸货。而此前一天美国刚刚采取了协调一致的措施禁止进口俄罗斯石油。
荷兰首相马克·吕特表示任何禁令“暂时都没有放在议程里”而这样的举措将在欧洲层面进行。
欧盟的27个成员国——其中40%的天然气和四分之一的原油进口依赖俄罗斯——他们承诺到2022年底将俄罗斯能源商品的进口量减少三分之二。
✓欧洲港口拥堵加剧
俄乌冲突的第十四天，全球海运大宗商品贸易版图继续以飞快的速度被重新绘制。
近日，美国宣布禁止进口俄罗斯石油和其他能源。美国总统拜登在白宫发表讲话时表示:“我们将禁止从俄罗斯进口所有石油、天然气和能源。”
这将只适用于美国的能源进口。英国计划“在年底前”实施这一禁令。
预计其他欧洲盟国不会加入美国的行列，至少目前不会。
德国总理奥拉夫.肖尔茨表示，尽管柏林支持对莫斯科采取强硬措施，但俄罗斯的能源供应对欧洲的日常生活仍是“必不可少的”。
与此同时，战争和随后的制裁使得欧洲各地的船只和货物堆积在港口。
除中远集团外，主要航线已停止停靠俄罗斯及其盟友白俄罗斯。
此后，以色列海事数据公司Windward发现，随着许多货轮改道，欧洲大部分地区的港口出现拥堵高峰。
据Windward称，塞浦路斯、保加利亚、拉脱维亚和芬兰的港口突然出现了40%至80%的拥堵。
Alphaliner在其最近的每周报告中指出，俄罗斯和乌克兰的航运服务的撤出，正导致货物的重大改道，加剧了港口和码头的集装箱货运积压，其中许多港口和码头已经面临严重的拥堵问题。
Alphaliner预测:“更严重的拥堵意味着更大的航运能力，以及更大的船舶吨位供应压力，这只能使租船费率保持在极高水平。”
✓海上保险公司扩大高风险区域
受俄罗斯和乌克兰冲突的影响，伦敦的海上保险市场扩大了黑海和亚速海(Sea of Azov)周围海域的风险。
保险业联合战争委员会(JWC)在3月7日的一份报告中说，高危区域已经扩大到罗马尼亚和格鲁吉亚附近的水域，此前在2月15日最初增加了黑海和亚述海的俄罗斯和乌克兰水域。
自2月24日以来，至少有五艘商船被炮弹击中，其中一艘沉没，另一艘被导弹击中，造成一名船员死亡。
新的高风险地区也延伸到各种内陆水域和公海的部分，突出表明危险日益增加。
保险经纪商及风险顾问Marsh的马库斯.克表示:“该地区保险市场的紧张情绪明显加剧，尤其是与黑海有关的问题。”
“未来对这些地区的任何修订都将在很大程度上取决于该地区活动的进一步升级。”
许多航运公司已经暂停了前往受影响港口的航行，联合国航运机构本周将召开特别会议，讨论日益恶化的局势。
BIMCO的首席航运分析师表示，由于航运公司不愿为该地区提供服务，且货运成本不断上升，黑海出口中断的风险更高。
“对全球供应特别关注的是小麦和玉米的出口，这些货物主要在黑海(地区)装载。”
✓运营中断！德班集装箱港口连遭两次火灾
在过去的两天里，南非德班集装箱港口发生了两起火灾。
3月7日，国有港口和铁路运营商Transnet表示，德班集装箱码头2号码头堆垛区一个集装箱发生火灾，目前正在调查起火原因。
火势蔓延到堆垛区的其他三个集装箱，紧急服务部门迅速将火扑灭。然而，108号和109号泊位暂停作业，直到现场清理完毕。没有人员伤亡的报告。
事发两天前，同一批货物的另一个集装箱起火，紧急救援人员将其扑灭。运输网络公司也在调查火灾的原因。
目前尚不清楚该批货物是否申报为危险货物，Transnet表示将联系有关船运代理以确定该批货物的性质。
该港口营运商指出:“每批进入港口的货物均须按国际法规报关，并已致电负责的船务代理，以确定货柜内的货物。”
南非运输公司补充说，他们已经就此事与南非税务署海关部门和其他相关政府机构取得了联系。
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