“MSC两周审查一次燃油附加费”
地中海航运公司(MSC)已成为第一家对其面临的极度波动的燃料费用采取行动的班轮公司，昨天宣布将从下月中旬开始每两周（而不是每月）对所有现货的燃料附加费进行一次审查亚洲交易的季度合约。
“当前的全球政治局势正在对全球燃料价格造成重大且不可预测的波动，”全球最大的集装箱航运公司 MSC 昨天表示。新的燃油附加费变化将从4月15日起生效。
由于新的病毒爆发，俄罗斯和乌克兰的缓和谈判以及中国多个城市的封锁措施，导致油价出现下跌。
“50000个滞留在俄罗斯的集装箱”
航运集团马士基（Maersk）的首席执行官索伦·斯库表示，航运集团马士基仍有船只停靠俄罗斯港口，以运送在乌克兰战争开始之前预订的集装箱，并接收约50000滞留在俄罗斯的集装箱。
由于克里姆林宫称之为乌克兰的“特殊军事行动”，该公司暂时停止了往返俄罗斯的新集装箱预订。
“我们今天在俄罗斯有大约50000个集装箱。它们中的大多数都是空的，它们是我们的财产，”索伦说。
“我们需要他们，我们非常不愿意将他们留在俄罗斯。出于这个原因，我们在俄罗斯仍有一些港口停靠，”他说。
马士基还试图通过铁路将集装箱运出俄罗斯。
由于俄罗斯港口的瓶颈，马士基不太可能在乌克兰冲突开始之前将所有预订的集装箱运送到俄罗斯。
“上调苏伊士运河船舶通行费”
由于俄乌战争后油价飙升，埃及苏伊士运河管理局当地时间3月1日宣布提高对包括油轮在内的船舶征收的通行费。运油船舶通行费将上涨10%，而液化天然气运输船和其他一般货船的通行费将上涨7%。
报道称，今年早些时候，苏伊士运河的船舶通行费已经上调了6%，但当时邮轮和运载液化天然气的船只得到豁免。
运河管理局主席奥萨马·拉比（Osama Rabie）表示，将对新的船舶通行费标准进行评估，可能还会再作调整。
“化肥出口禁令”
俄乌战争影响到了两国产品的贸易出口，世界最大的化肥供应国之一的俄罗斯的化肥出口下降，可能对下一季的作物以及采矿业产生广泛影响，同时也会削弱对海岬型船的需求。
一位分析师表示，俄罗斯的出口禁令可能会影响全球约15%的固体成品肥料贸易，从而最大程度地减少对小型散货船的需求。
俄罗斯是钾肥的第二大出口国，产量约为1200万吨约占市场的五分之一。
据报道，由于自上月初以来，已经实施了对硝酸铵出口的禁令，俄罗斯已决定暂停其他肥料的运输。
“中国首艘船对船LNG加注”
中国首艘船对船LNG加注在上海港完成。加油业务是与法国达飞集团签署的长期协议，也是中国为提升世界最大集装箱港口的竞争地位以满足新一代大型集装箱船需求所做努力的一部分。
CMA CGM 集团的新船154700载重吨 CMA CGM Symi 最近由现代三湖重工完成，是为东太平洋建造并由法国集团运营的22艘液化天然气燃料集装箱船的一部分。这艘长1200英尺、容量为15000标准箱的集装箱船抵达洋山深水港，该港是上海大型港口综合体的一部分。加油作业历时约10小时，装载量约7000立方米 LNG，同时集装箱装载作业也在进行中。该船于3月15日离开上海。
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