据中工汽车网获悉，1月11日，北汽集团召开2025年工作会、第二届一次职工代表大会，认真贯彻落实党的二十届三中全会精神和中央经济工作会议精神，回顾总结2024年经营业绩，全面部署2025年目标任务，集团党委书记、董事长张建勇作年度工作报告。
同时，在北汽集团2025年工作会召开后的第一时间，北汽新能源召开2025年工作会。会上，传达落实北汽集团和第二届一次职工代表大会精神，谋划2025年工作思路和实施举措，公司党委书记、总经理张国富作2025年工作部署。
2025年目标总结：活下去。
“融资”的竞赛
造车江湖，迎来收官之战。
具体来看，2024年北汽集团实现整车销量超171万辆，在激烈的行业竞争中保持了稳中有进的趋势；营业收入将近4835亿元，在京产值达到3119亿元，同比增长6.7%，持续发挥国资国企“压舱石”作用，为北京市经济社会发展贡献了北汽力量。
在乘用车方面：北汽极狐品牌实现了显著增长，阿尔法S5、阿尔法T5、考拉三大产品全年销售8.1万辆，同比增长170%；魔核电驱系列车型全年销售18万辆，同比增长22%；与华为合作的全景智慧旗舰轿车享界S9，在40万以上纯电豪华轿车市场销量领先。
在商用车方面：北汽福田顶住市场下行的压力，A6重卡、卡文乐福、风景i系列新产品如期上市，全年实现销量超61万辆，转型发展势能不断积聚；北汽重卡打造“高质量 低成本”产品，推动企业快速发展。
在合资车方面：北京现代推出了第十一代索纳塔、第五代胜达、全新途胜L三款全新产品；梅赛德斯-奔驰在中国市场上再度问鼎年度豪华品牌销量冠军，北京奔驰累计产量突破500万辆，取得了显著的成绩和进步。
针对2025年，北汽集团锚定“三年跃升行动”开局目标，坚持“两稳两突破”经营总基调，发扬“北汽精神”，深入实施“营销、成本、质量”三大“一把手工程”，深化“集团化3.0”进程，走出一条适合北汽高质量发展的新路。
此时此刻，资金显得尤为重要。
12月16日，北汽蓝谷子公司北汽新能源与北京汽车签署了《增资协议》，此次增资价格为每股人民币2.3815元，涉及股份数量为8.398亿股，增资总额20亿元；12月24日，北汽蓝谷发布子公司增资扩股进展公告显示，子公司北汽新能源引入北京国有资本运营管理有限公司、北京市基础设施投资有限公司、北京控股集团有限公司、北京小马易行科技有限公司等11家战略投资者并签署了《增资协议》，合计获得增资81.5亿元……
以此计算，北汽集团增资合计101.5亿元。
2024年以来，北汽集团以LOGO焕新为契机，通过科技创新、高质量合作、拓展西部市场和开拓海外市场等一系列举措，实现了业绩的加速增长。接下来，北汽集团将继续秉承“匠心科技、品质北汽”的理念，为用户提供更好的产品和出行体验，推动中国汽车产业的高质量发展。
“销量”的期待
目前，北汽集团拥有“三大新能源”。
一是BEIJING品牌，又可以被称为“老北汽新能源”，旗下EU、EX系列主打中低端新能源市场；二是极狐品牌，是北汽集团打造的高端新能源车型，欲与当下主流新势力一较高低；三是享界品牌，共同打造高阶智能驾驶场景应用。
事实上，北汽集团曾是中国最早做新能源汽车的企业，连续7年摘得纯电动乘用车销量冠军。然而，却在2020年一下跌进深谷，从15万辆掉到了2.59万辆。随后，北汽蓝谷一直未能推出爆款产品，销量也不温不火。
2024年全年，北汽蓝谷销量为11.39万辆，同比增长23.53%，销量首度跨过10万销量大关。但理想、蔚来、小鹏等新势力车企，早在两年前便达成了这一阶段销售目标，因此正在冲击更大的销售规模。
在北汽新能源看来，将“以量为基、以利为本、以名立势、向新而升”为经营方针，以“上量”为核心，并做好“收益、现金流、产品力、体系力”四方面工作，最终实现规模、成本、效益与效率的正向循环。
首先，发布商创系统行动计划。一是产品焕活，保障产品资源按时交付，确保新产品按节奏投放市场；二是降本增效，为实现公司下达的目标，制定专项推进机制；三是价值创造，强化产品品牌和技术品牌建设，围绕“极智”、“极享”、“极安全”三个核心方向锐化极狐的产品标签。
其次，发布质量系统行动计划。以建立用户思维、提升用户口碑为目标，以客户满意为中心。强化目标导向和能力建设，围绕质量12345管理策略，锚定建设让客户满意和品质优先的目标，聚焦极狐、享界两大品牌的用户现场和生产现场，落实质量管理策略，构建不同产品线的质量标准层次，主攻质量管理四条业务主线，围绕“研产供销服”五大板块，打造五位一体质量体系。
最后，发布采购系统行动计划。聚焦公司核心经营目标，强化责任。从降本、保供、新车型定点、采购体系能力建设等七个方面，全力推动目标达成。盯紧关键目标，聚焦业务主线和团队建设，并进一步提高站位，发扬经营者思维与强烈的企业商业成功意识，把目标任务完成好，把采购系统队伍带好，把供应链体系建设好，全面投入到北汽新能源的“三年跃升”征程中。
业内人士认为，对于北汽集团而言，享界S9已经被视为扭转颓势的“救命稻草”。与华为的联手，为正处在深度变革时期的汽车产业，提供了一个全新的合作标杆，预示着北汽蓝谷首次向BBA视为“现金奶牛”的豪华轿车发起挑战。
