传了很久了，但这一次可能是真的，特斯拉的FSD（Full-Self Driving，“完全自动驾驶”功能），可能真的要入华了。
按照媒体报道，目前FSD的内测版V12疑似正在中国进行测试，同时目前特斯拉的FSD也基本上解决了信息安全合规问题。
很多人期待这个在北美大杀四方的FSD赶紧进入国内，和华为ADS一较高下。
毕竟它在美国有那么大的影响力，被吹上神坛，肯定还是有几把刷子的，毕竟特斯拉采用的是端到端架构，这种领先优势，绝对不容小觑。
而国内的很多车企，采用的还不是端到端的技术，比如华为采用端到端架构的ADS是3.0版本，目前还没有上线，预计会首搭在享界S9上。
小鹏的XNGP，上线端到端大模型，也要到8月份才能实现“全国每条路都能开”，确实有一点落后于和特斯拉。
当然，也有人认为，美国是美国，中国是中国，在美国厉害的FSD，在中国也许会水土不服，毕竟中美不同的驾驶环境，不同的驾驶习惯，都会导致FSD在适应性不一样。
而像华为ADS已经跑了超过 2亿km，这些数据是特斯拉无法比拟的，特斯拉FSD入华，相当于从0开始。
当然，这一切现在说啥都没用，最终行不行，还得入华落地后实测才知道。
不过，综合技术、商务模式等，我觉得就算FSD入华，肯定也干不过华为ADS，甚至我觉得都干不过小米的智驾功能。
这个是从多方面来说的，并不是说技术好或技术差就一定行。
一方面是以前特斯拉汽车，在国内电动车领域是遥遥领先，没有对手，但如今国产电动车领域卷成这样了，特斯拉早就不是当年了。
论性能，论配置、论功能，配置、外形、装饰等等，特斯拉已经比很多国产车落后了，除了还有一个牌子撑着，还剩下什么？
其次，最重要的是，特斯拉FSD在国内要卖6.4万元，这个价格注定就和绝大多数人无缘，毕竟像华为ADS等的智驾功能，很便宜，只要6K即可。
而像理想、小鹏、比亚迪等的智驾功能，甚至是标配，不需要钱，这样的情况之下，你觉得其它人会花6.4万元，去买个FSD么？
所以我说，FSD就算入华，到时候真正的用户数，肯定干不过华为，甚至都会干不过小米，因为它的真正用户就不多，除了真爱粉愿意买单外，绝大部分人都不会买单，那么技术先进又如何？
当然，对于FSD入华，行业肯定还是很欢迎的，毕竟多了一个大对手，如果对手很强，那就学习它嘛，多了榜样，能够让自己进步。
如果对手不行，那就更加证明自己的厉害了，所以整个行业都欢迎FSD入华，至于看不看好则是另外一回事了。
