近日，全球动力电池一哥宁德时代，正式宣布，将在2027年开始小规模量产固态电池。
一时之间，激起整个车圈震荡，因为固态电池一出，或将颠覆目前的电动车领域，如果真的在2027年量产，那么从现在到2027年间，这3年时间内，新能源汽车是比较尴尬的。
什么是固态电池？其实是对比现在的电池来说的，现在的电池是液态电池，就是需要液态的电解质，而固态电池不要电解液，采用全固态电解质的，这就是最典型的区别。
但因为电解质一个是液体，一个是固态，对电池的影响就大了。
固态对应液体，当然更为稳定，也不怕什么穿刺、漏液、腐蚀什么的，所以更为安全，什么起火、短路、鼓包、爆炸之类的，可能就不存在的。
同时采用液体电解质时，还怕低温凝固影响电池性能，但采用固态电解质后，也不再怕低温了，固态电池不会受低温影响。
其次，采用固态电解质后，能量密度更高，拿宁德时代的路线来看，主要依赖于凝聚态和硫化物双重材料体系，目标是实现500Wh/kg的能量密度。
而目前主流的三元锂能量密度是150Wh/kg~200Wh/kg，磷酸铁锂的能量密度是100Wh/kg~160Wh/kg。
也就是说，在同样体积之下，固态电池的容量，可能是三元锂、磷酸铁锂的3倍多。
大家想一想，同在的汽车大约续航在600KM左右，如果改成固态电池，岂不是变成了1800KM了，就算更为严苛的环境下，其实际续航，也至少达到1000KM以上吧。
对于任何一个用户而言，如果充一次电，可以行驶1000KM以上，同时更为安全可靠，没有起火、爆炸等隐患，也不怕低温，你说用户还会拒绝电动车么？
所以当固态电池真的上车了，估计电动汽车也就会全面普及了，什么燃油车，什么增程式，都将被淘汰掉。
同样的，估计那些采用三元锂电的、磷酸铁锂电池的电动车，也会受到巨大影响，毕竟固态电池珠玉在前了，谁还买其它的呢？
当然，这对于当前的电动车企而言，以及现在买电动车的人而言，就有点尴尬了。
因为一台车的使用寿命不是三年，至少是10年起，甚至15年、20年，以及更长的时间。
现在的汽车，在三年后的2027年，理论上来讲，是不可能会淘汰的，但到2027年了，固态电池上车了，现在的电动车可能就是在技术上被淘汰了，对比之下似乎成垃圾了，这可咋办？
所以我觉得如果你现在不急着买车，特别是本来就有燃油车的，想换电动车的，还是等等吧，最好等到2027年，一步到位，换成全固态电池的车，否则你的的后悔的。
