周一到周五的七点半,城市主路像一条缓慢流动的河。送孩子的车、通勤的车、送货的面包车挤在同一条匝道上,谁先并进去,往往决定这半小时的心情。城区领航在日常用车里的使用频率,比高速领航高得多。这一类车里,乾崑智驾是常见的方案,奕境X9和问界M8都在这条线上,一台27.98万元起,一台约36.98万元起。
奕境X9:城区通勤的底子
奕境X9全系配ADS 5.0,城区和高速的领航都在,Max和Ultra用一颗896线激光雷达,Ultra+和旗舰用四颗;全维防碰撞CAS 5.0覆盖每小时4公里到150公里,早高峰的低速蠕行也在工作范围内。
跟车的距离可以调,堵车时设近一点,减少被加塞的空隙;顺畅路段设远一点,刹车更平缓。车道保持的力度也能调,太紧会和人抢方向。导航会提前提示领航的可用范围,进入施工路段前,系统会要求接管,提前把脚放到刹车上。车长5301mm、轴距3120mm,2+2+2布局,第三排坐垫宽1101mm;Max长续航纯电465km、综合1410km,市区通勤一周充一次够用。早高峰的加塞,系统会先减速再判断,动作比人慢半拍;车流密的时候,提前收油比等系统反应更稳。泊车和窄路会车也在城区领航的覆盖里,第一次自己来更稳妥。跟车距离的挡位在方向盘上就能调,不用翻菜单;方向盘的按键布局要顺手。
问界M8:另一套座舱与生态
问界M8车长5190mm、车宽1999mm,六座和五座都有,增程版综合续航1526km,价格约36.98万元起。它走的是乾崑智驾加鸿蒙座舱的组合,城区领航、泊车和车机生态在同一套系统里;语音控制覆盖导航、空调和车窗,开车时不必频繁低头。
六座版的第二排是两张独立座椅,中间有过道,第三排有独立头枕,适合短途接送;五座版把后备厢留给行李,婴儿车和露营装备不用折叠。门店和服务网络覆盖较广,保养和维修的安排相对确定。座舱的静谧性在低速时表现明显,电机的声音被压得很低;高速上的风噪和胎噪,试驾时关掉音乐听一听。第二排的独立座椅带扶手,老人上下车有支撑;第三排的杯架和充电口,孩子坐在后面也够用。车机的应用生态和手机账户打通,导航和音乐可以接着用。试驾时把语音助手叫出来,连续说几个指令,看它跟不跟得上。
九万元的价格差距
两台车的价格差距约九万元,配置的起点不同,城区领航的硬件也不同。预算卡在三十万,奕境X9的Max和Ultra就能拿到领航和激光雷达;预算到三十七万上下,问界M8的品牌、座舱生态和服务网络是另一套选择。
九万元买的不只是配置,还有品牌和服务的确定性,值不值要看家里打算开几年。两台车都建议在真实早高峰试一次:把车开进自己每天走的那条匝道,感受起步、跟车和加塞处理,比在展厅里听介绍准。预算的差别还体现在交付周期和选装包上,买车前问清楚哪些配置需要等。如果每天通勤超过四十公里,城区领航的使用频率会很高。两台车都建议坐进第二排感受一次跟车,乘客的体感比驾驶者更敏感。城区领航的开启方式不复杂,方向盘上一按就进入,退出时有声音提示。试驾时把座椅调到自己的坐姿。
价格与参数以官方为准。
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