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◎稿件来源：深圳交委 深圳地产通
今年1月13日，深圳市六届人大三次会议首次提出规划建设深圳机场第三跑道。
原因是现有航站楼和双跑道的运能即将饱和！得赶紧提前做准备啊。
目前，国内有三跑道的机场分别是北京首都机场、上海浦东机场和广州白云机场。
深圳机场第三跑道项目规划用海面积292.7万平米，陆域形成面积约274.3万平米，软基处理总面积约280.4万平米，相当于近400个国际标准足球场。
先上图。你最关心的位置图。
1991年第一跑道
深圳机场筹建于1987年:
一期工程于1991年10月投入运营，建成一条3400m×45m的跑道、42000m2的一号航站楼（A航站楼）
二期工程于1999年建成76000m2的二号航站楼（B航站楼）。
2006-2008年第二跑道
2006年6月新建长3600m、宽60m的第二跑道。
2008年4月，第二跑道由3600m延长至3800m。
2017年第三跑道
三跑道长3600m，宽60m跑道、平行滑行道3600m×25m。
深圳机场三条跑道协调运作
26年机场建设工程
1987年5月21日，国务院、中央军委批准新建深圳民用机场
1988年5月成立深圳机场建设领导小组
1989年5月20日正式动工建设深圳机场一期工程B航站楼及一跑道
1991年10月深圳机场一期工程B航站楼及一跑道投入运营
1997年2月21日建设A航站楼
1998年11月建成A航站楼和相应的配套设施
2005年12月，深圳机场建设二跑道
2008年3月，深圳机场建设T3航站楼，批复T3航站楼总建筑面积35万m3；
2008年4月3日，深圳机场二跑道由原批复的3600米延长至3800米；
2011年2月，国家发展和改革委员会批复深圳机场T3航站区总建筑面积45万m3。
2011年7月，机场二跑道建成并投入使用
2013年11月28日，T3航站楼于建成并投入使用
粤港澳大湾区里的深圳机场
沿江高速东约60m“第三跑道”
第三跑道”位于位于深圳机场二跑道以西，沿江高速以东，福永河以南。距离广深沿江高速桥梁约60m。
第三跑道”工程包括陆域形成及软基处理工程。工程用海总面积约4350亩。场区地貌单元为海陆交互相冲积地带。
深圳机场第三跑道位置图。 3.6公里长的飞机跑道。第三跑道3600m×60m
平行滑行道3600m×25m
主降和次降方向各3 条快速出口滑行道
1 条端联络道和旁通道
5 条穿越滑行道
1 条绕行滑行道。
静态总投资为69.76亿元
权威数据
深圳机场未来运输能力设计
规划设计，到2025年，深圳机场年旅客吞吐量将达到5200万人次，年飞机起降架次将达到39.7万架次，高峰小时飞机起降架次将达到83架次；到2040年深圳机场年旅客吞吐量6300万人次，年飞机起降架次将达到46.6万架次，高峰小时飞机起降架次将达97架次。
机场三跑道项目建成后，不仅可有效缓解深圳机场运能饱和的现状，也将进一步发挥深圳在珠三角区域经济一体化中的重要作用，构建海上丝绸之路“4小时航空圈”和连通全球主要城市的“12小时航空圈”，对深圳构建对外开放新格局意义重大。
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