纵观当前纯电代步车市场，比亚迪海鸥的表现可以说非常抢眼，售价区间为6.98万到8.58万，市区好开好停，用车成本低，成为了很多年轻人在买车上的首选，但卖得好不代表没短板，老车主吐槽最多的就是：四座不够用、后排太挤、动力偏弱、上高速心里没底，近日比亚迪发布的全新一代海鸥，可以说就是冲着这些槽点来的。
先看尺寸，这是本次换代变化最大的地方，新款长宽高4205×1810×1570mm，轴距为2650mm，对比现款，车长增加425mm，轴距加长150mm，这个涨幅放在小车上非常明显，已经快摸到海豚的边了。更关键的是，座位从四座变成五座，老款后排坐两个人还行，中间没法长期坐人，新款多一个座，后排腿部空间也宽松不少，后备箱放婴儿车、登机箱更从容，后排放倒还能继续拓展，说白了，以前海鸥是“自己开爽”，现在开始照顾全家了。
动力则是这次升级最实在的地方，现款海鸥电机最大功率为55kW，新款申报功率为95kW，多了40kW，涨幅超过七成，最高车速也到了150km/h，以前开老款上高速，超车得提前留量，新款并线、超车时底气足了不少；电池还是磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航分320km和420km两个版本，320km日常通勤够用，420km短途跨城也能应付。
而外观方面，全新海鸥不再走圆润可爱路线，整体更利落，车头是封闭式前脸，搭配三叉戟造型灯组，机盖增加了筋线，视觉上更有层次；车身侧面保留了黑色悬浮B、C柱，门把手换成半隐藏样式，既能降低风阻，看着也更精神。
内饰方面，从曝光谍照看，中控台布局改动很大，放弃老款设计，换成倾斜的中央岛台加悬浮中控大屏，中控下方保留贯通式储物空间，平时放包、随身杂物都方便，还配了双杯架和手机无线充电板，车内用料以软质包覆为主，色彩走简约清新路线。整体看下来，内饰没有堆砌花哨配置，但日常用得着的东西基本都照顾到了，延续了海鸥面向年轻家用用户的定位。
值得一提的是，本次全新海鸥高配车型还将选装激光雷达，配合天神之眼B，能实现城市领航、高速NOA和自动泊车等功能，入门小车装激光雷达，走量意义不大，但象征意义很强：智驾正在往下普及。当然，真正便宜的版本大概率不会都有，最终还得看价格表。
现款海鸥售价6.98万到8.58万元，全新车型在尺寸、轴距、座位数、动力等方面都进行了升级，涨价可以说几乎是明牌，如果入门版还能压在7万左右，中高配别太离谱，它大概率还能继续火；如果高配冲得太高，很多人就会转头去看海豚甚至别的紧凑车。我觉得，海鸥这次换代，表面是变大变强，本质是把入门小车的及格线又抬高了一截，最后能不能成，价格还是那最后一关。
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