家里小孩要上幼儿园了，我老公之前接送我一个人就有点赶时间，现在需要接送小孩，那就更忙不过来了，所以我和我老公商量着增购一台电车，主要是我自己在城内上下班开，兼顾日常接送小孩，预算也不多，一开始是定在6万左右，最后是去4S店看了一下车，最终加到了8.5万以内。因为在这个价位可选择的车要更多一些，开始看好的比亚迪海鸥就在这个价位。
说实话比亚迪海鸥给我的印象不差，但实际表现还是有点低于预期，外观不属于“一见钟情”的类型，后排空间也差了点意思，所以就把它当作了备选。之后又去看了闺蜜介绍的五菱缤果，外观我很喜欢，空间要比海鸥令我稍微满意一些，关键也是8万多点点能拿下，所以最终我放弃比亚迪海鸥，买了一款高配的缤果灵犀互联款，标称续航为333km，比我看的海鸥多出30km，这也是我选缤果的一个原因，而不买405km海鸥，主要是价格高，另外个人感觉333km续航已经够我用了，毕竟我也没指望开这车跑长途。
第一次见到五菱缤果，我就挺满意的，整车设计圆润饱满，特别是车头部分的圆形大灯，看起来非常可爱。车尾也很整洁协调，相比海鸥比较高耸的车身，我更喜欢缤果这类宽大的感觉。我自己选的是黑白拼色，看起来也很有高级感。
然后在车内，五菱缤果的质感也要比海鸥更好一些，虽说都是皮质座椅，但五菱缤果前排的设计明显更简约，更对我的胃口。并且智能化方面，五菱缤果给人的体验也要更好，车机功能虽说两车我体验下来差距不大，但五菱缤果的Ling OS灵犀系统是能通过手机APP来远程开启空调，这样夏天出行的时候，就能提前给车内降温，不用刻意在车旁边等一会儿，而且它的制冷效率挺高的，基本上开启空调没好会儿，我就能感受到凉意。这方面我还在汽车平台上专门对比过海鸥与缤果的成绩，以开启15分钟为界限，海鸥车内温度仅能下降2摄氏度，而缤果却可以直接下降17.2摄氏度，两者的差距还是十分明显的，要是赶着出门，缤果的用车体验会更好些。
值得一提的是，五菱缤果和比亚迪海鸥虽说都是代步车，但体验下来五菱缤果的空间要宽敞实用不少。像前排五菱缤果采用了贯通式设计，这样腿部空间完全不会感到拥挤。当然不只是前排，五菱缤果的后排空间也要比海鸥更宽敞，并且还有大大小小不一的储物格、杯托之类的设计，我刻意数了下，总共有15处，同时座椅舒适性也说得过去，整体给我的体验还不错。
至于开起来的感受，我自己感觉还是很灵活好开的，毕竟尺寸不大，容易把控车距，遇到上下班高峰期，还能走一些大车通行不了的街道，适合我这样的上班族。并且五菱缤果尺寸小还有一个优势，那就是停车非常方便，随便找个停车位基本上都能一把打进去，即使是一些大车停不了的死角区域，它也能轻松进出，像接送小孩上下学，在路边找个自行车空出的位置就能停，不用排很长的队。
总的来说，五菱缤果在我看来就是非常适合上班族、宝妈选择的一款纯电车，省钱不说，它的颜值很高，并且灵活好开、空间足，无论自己上下班代步，还是接送小孩上下学都很方便。经过多次试驾对比之后，我们还是选择入手了五菱缤果。
