5月25日，潮玩纯电SUV宝骏悦也正式上市，作为品牌复兴战略后的重要产品之一，全新品牌logo与定位让这款新车具有很高吸引力，所以上市后也取得了非常不错市场表现。根据官方公布数据显示，7月份该车售出5290台，累计销量已经超过1.1万台，两个月时间取得这样成绩对于一款10万级纯电SUV来说挺不错了，也充分说明国内用户需要这么一款车。
要说宝骏悦也的定位为何独特，在上市初很多人就因为它的名字而有遐想，悦也=越野？尤其是在曝光了外观之后，更让网友确定了自己的想法，这么硬派的外观还说不是“谐音梗”？事实上宝骏悦也的名字和越野还真没什么关系，所谓悦己者也，谓之悦也。宝骏起初只是想让年轻消费者拥有一台自己喜欢的车型，价格不高但是可玩性较高，所以上市后官方积极推出改装版，更喊出了“悦也不改不如推下海”的口号。
但是宝骏悦也自身设计带来的优势也不能忽略，硬派的造型确实称得上城市越野，作为一款纯电小型SUV，这么做可能没办法带你上山下海，可是城市中遇到马路牙子或者坑洼路面却有着更强信心。比如最小离地间隙150mm，接近角为26°，离去角可达34°，这样表现已经优于诸多城市SUV，所以宝骏悦也的通过性优于寻常家轿车。
正巧我们也从各个渠道了解一些日常用车时因底盘问题出现的事故，就以较为常见的马路牙子为例。现在城市中停车很难，停在路上如果没有规划停车位肯定少不了扣分罚款，但一些商铺前面总会留出一大片空地用于行人通行，所以宝骏悦也可以凭借高底盘优势轻松开上去，再加上小巧的车身尺寸也不用担心影响行人通过，实用性不就得到了提高？
还有就是一些城市因为正在快速发展，遇到周边是新开发楼盘的道路时经常会遇到坑洼，如果不太熟悉这片路况肯定是要小心通行，因为一不留神可能就碰到底盘，甚至有些坑洼即便是小心通过依旧要剐蹭底盘，这个时候宝骏悦也同样可以避免这种担心，因为高底盘优势比轿车通过性要好很多。所以再像减速带、陡坡或多起伏路段等道路环境，有了宝骏悦也就可以“一往直前”。
除了宝骏悦也自身设计带来的实用性优势，高颜值也是该车一大亮点，比如硬派的造型让网友给它起了一个“电动大G”的外号，目前官方也公布了多种改装方案，包括一些车主自己设计的改装件，有效提升整车个性感与可玩性，在10万内纯电阵营当属独一份。值得一提的是，新车原厂自带Car-watch，加装妙语屏可解锁多种社交互动玩法，如DIY文字、图片或视频，让人车交互更为独特。
总结：其实要说八九万买台纯电代步车，对于当下很多年轻消费者可是相当有吸引力，而宝骏悦也凭借着硬派造型、出色实用性，自然值得推荐，再加上续航够用且配置丰富（智尊版搭载L2级自动驾驶辅助系统）等产品亮点，也就不奇怪这款“城市越野”为何能取得这么多用户青睐了。
