从宏光MINIEV上市之后，新能源市场仿佛从此打开了纯电代步车市场的大门，纯电微型车不仅在新能源销量排行榜上居高不下，还带动更多车企加入这一细分市场。尽管宏光MINIEV上市已有三年之久，但直到现在它依旧称霸同级市场。如今五菱再度加码，推出宏光MINIEV第三代马卡龙，作为换代车型，新车进行了全面焕新。那么，在愈发内卷的市场环境下，第三代马卡龙是否还能继续担当代步车领军者呢？接下来，我们就一起来看看。
外观方面，第三代马卡龙在老款造型基础上，采用更圆润轮廓、更精致的设计，并在多处搭配SMILEYWORLD联名套件，提升整体时尚感和辨识度。前后椭圆大灯组都使用电镀条元素装饰，内部配备同级唯一的全LED光源，近光照射宽度、转弯照明宽度都达到同级最优水平，进一步提升夜间行车安全。此外，第三代马卡龙还提供5款双拼车色，丰富用户选择。
内饰方面，第三代马卡龙采用全新设计语言，整体风格更温馨舒适。在中控及门板位置采用大量浮雕皮纹材质包裹，提升质感。空调出风口采用独特的“夹心糖”造型，还能带来更高的出风量，兼顾美观和实用性。中控搭载8英寸悬浮式中控屏，支持基础车机功能，以及手机App远程互联，丰富用户交互体验。同样提供牛奶太妃和布朗尼黑两种配色风格，满足不同用户个性需求。
空间方面，第三代马卡龙长宽高3063*1493*1629mm，轴距2010mm，不仅在老款基础上将尺寸加大一圈，内部的空间利用率也达到同级最优水准，轻松满足4人舒适出行，并且还配备副驾一键进出功能，出入后排也相当方便；全新座椅结合人体工学打造，采用更柔软亲肤的织物面料包裹，座椅与背部的接触面积超越同级车型，能够带来更好包裹性和支持性，提升乘坐舒适感。
后备箱内，后排座椅支持整体，以及独立倒放，空间布局灵活多变，厢内空间也在老款基础上提升13%，最大容积可扩展至734L。
动力方面，第三代马卡龙采用30kW高功率，电机最大扭矩为92N·m，动力响应迅速灵敏，0-50km/h加速时间仅需5秒，领先同级车型，在加速、超车时也能带来更充足的信心。百公里能耗为9kW·h，每公里仅消耗5分钱左右，兼顾性能和用车成本。
续航方面，第三代马卡龙在120km、170km基础上，新增了215km续航版本，长续航版本能拓展更多出行场景，兼顾市区代步和城际出游。补能方面，第三代马卡龙采用快慢充方式结合，支持35分钟30%-80%电量直流快充、同级最快5小时交流慢充，并且还随车配备充电枪，能随时满足家用电源充电需求，充电便捷性和丰富性优于同级。
另外，安全方面第三代马卡龙也给到全方位保障，采用行业内最高防尘防水的IP68级电池，并带有五重芯保护圈设计，有效保证电池安全性。车身结构上，第三代马卡龙采用环状笼式车身，高强钢占比达到60%，硬度和防撞性能都高于同级车型。车内还带有同级鲜有的主副双气囊，进一步提升整车安全性能。
整体看来，宏光MINIEV第三代马卡龙进行了一次全面的换代升级，从内到外的产品力得到大幅提升，更好看之余，其续航、充电、安全等硬实力均得到改善与优化，而现款宏光MINIEV实力已经是位居同级前列，新款实力进一步提升，如若价格能延续现款的亲民水准，销量有望翻一番。
