在一众豪华品牌中，宝马算得上是最具前瞻性的车企之一，面对当前快速发展的新能源趋势，宝马早在多年前就开始了布局，并诞生出诸如宝马i8这样的跑车系列，而随着旗下新能源车型数量的增多，宝马的电气化大幕也正式开启。今天我为大家带来的这款宝马iX便是当前家族的旗舰纯电SUV，23款车型拥有5款配置，指导价74.69—100.99万。
宝马iX的外观融合了最前沿的家族式风格和前卫元素共同打造，不仅展示了宝马未来的设计理念，也让整车气质保持科幻，前脸部分依然可见双肾格栅元素，但偏向纵置的布局和封闭式的格栅结构都增加了新潮的观感，大灯内侧与格栅相连，内部采用了单眼皮的灯带及灯组结构，前包围两侧利用锋利的型面组件留出了宽大的导流槽区域，同时前唇上方也留有进气口。
宝马iX的车侧依然具有家族SUV壮硕敦实的属性，熏黑的窗线搭配尾柱横向的饰条装饰，使得车顶带有了悬浮式的结构设计，略微下沉的走向也让车尾区域紧致度有所提升，腰身并未加入过多锋利的平直线条，但在前后轮拱处带有清晰的外凸轮廓，轮眉处平整化的处理也使前后肩部区域壮硕饱满，车身底部配有黑色的组件覆盖，新样式的隐藏把手也彰显了时尚感。
宝马iX的尾部则较为敦实，整体呈现出上窄下宽的梨形车身结构，尾窗上沿的扰流板配有黑色的纵向饰边，从而形成类似半包式的造型结构，尾灯采用了全新风格的扁平纤细设计，熏黑的灯腔处理也让点亮效果保持科幻，后包围两侧带有略微上扬的线条勾勒，底部则采用黑色组件包覆，在两侧传统的排气区域带有外凸式的轮廓结构，并配有横向示宽灯带搭配，保持了相对简约的前卫气质。
进入宝马iX的座舱设计则依然是家族最新的前卫风格，中控台整体的造型不拘一格，并未使用规整对称的台面结构，两侧车门板相对厚重高耸，而台面前端带有一根圆润的边角与其融合，带来了一些环抱式的氛围感，从中央出风口区域又可感受到台面前端略微偏向主驾一侧，台面软性皮质的包覆配上缝线及细节边框的鎏金色饰条使得整车保持了应有的豪华感，台面布局有当前家族主流的曲面双联悬浮屏，方向盘也采用上下平底的飞船式设计。
智能化的升级也是宝马iX的重要亮点，12.3英寸+14.9英寸的联屏组合内部加入了全新版本的iDrive智联系统，无论是运行和响应流畅度都拥有一流水平，车机内部配有多个实用化的功能应用，包括GPS、多媒体及CarPlay等均有搭载，车联网和5G的搭配不仅增强了OTA便利度，同时也能让应用层获得更多扩展性。全车均配备L2级功能，多样化的辅助程序使得平时行车安全性大幅提高。
宝马iX拥有4955*1967*1698mm的身形尺寸和3000mm的轴距，可观的参数表现让它成功跻身中大型SUV之列，得益于电驱平台的优势，后排空间不仅拥有相对充裕的纵向距离，地台也保持了纯平布局，让中间乘客也拥有宽松的腿部放置空间，前排座椅采用了运动化的一体式结构，Sensatec合成皮或真皮材质的包覆提升了柔软触感，菱形纹路为主的缝线处理也让视觉上保持高级。
动力方面，宝马iX全系均为电动四驱结构，前后双励磁电机的组合拥有三种功率版本可选，xDrive40版本可输出240kW（326Ps）的功率和630N·m的扭矩，6.1秒的加速成绩对于日常家用场景较为适用，xDrive50版本迸发出的385kW（524Ps）的功率和765N·m的扭矩则更能满足对于动力的需求，4.6秒的加速表现与部分性能车型旗鼓相当，除此之外，宝马iX还推出了M60版本，455kW（619Ps）的功率和高达1100N·m的扭矩在数据上足够碾压大部分高性能SUV，3.8秒即可完成百公里加速。
双叉臂与多连杆的悬架组合在调校方式上依然具有宝马特色，通过方向盘能明显感知到丰富的路面信息变化，同时富有韧性的阻尼也能兼顾好底盘整体的滤振和侧向支撑表现，电动四驱相较传统结构在动力分配和限滑上较有优势，带来了整车更强的通过性能。
写在最后
宝马iX作为家族的旗舰级纯电SUV，不仅拥有前卫科技的外观设计，内饰的配置也较为注重实用性和主流需求，内部宽敞的空间加上多样化的动力组合都让它能轻松满足多场景下的需求。
