马士基：减少对白俄罗斯的货物运输
据悉，由于俄罗斯和乌克兰的冲突，白俄罗斯是俄罗斯的亲密盟友，欧盟周三批准对白俄罗斯实施新的制裁，欧盟实际上禁止了从白俄罗斯进口的大约70%的产品，上周五还暂停了与白俄罗斯的合作和研究项目。因此马士基将大幅减少对白俄罗斯的货物运输。
马士基(Maersk)和其他主要集装箱航运公司本周暂停了几乎所有进出俄罗斯的货运，并警告称，由于在港口和海关的严重延误，食品和医疗用品有可能受损或变质。
瑞典的宜家(IKEA)和瑞士工程和自动化集团ABB也停止了在白俄罗斯的业务。
马士基表示，在另行通知之前，该公司还暂停了亚洲和欧洲之间新的洲际铁路预订。
该公司表示:“如果你的货物目前正在运输中，或在宣布暂停之前已完成预订，我们将尽最大努力通过正常航线将货物送到预定目的地。”
马士基补充说，所有往返俄罗斯和乌克兰的新航班预订也已暂停。
吉大港计划对滞留集装箱处以四倍的罚款
吉大港港务局说，将对在港口堆场滞留超过21天的整箱货物征收4倍的仓库租金。
这一处罚将从3月15日起生效，作为在集装箱堆场腾出所需空间的努力的一部分，因为据报道，进口商在收取箱子时采取了缓慢的政策，从而面临严重的拥挤。
港务局于3月2日就此发出通知，要求托运人在3月中旬之前提货，以避免罚款。
截至3月3日，港口堆场有32,941个整箱集装箱，而此类集装箱的总容量为35,868个TEU。
对土耳其出口商品将享受免征关税待遇
国际文传电讯社2月6日报道，乌克兰总理什梅加尔表示，鉴于乌克兰与土耳其本周签署了自由贸易协定，95%的乌克兰对土耳其出口商品将享受免征关税待遇。
什梅加尔总理在脸书上透露，历经约20年谈判，乌土终于签署了历史性的自由贸易协定。现在95%的乌克兰商品可在无需缴纳关税的条件下向土耳其出口，乌克兰企业每年将至少可节省100亿格里夫纳。据什梅加尔总理介绍，该协定首先将对乌工业和机械制造业产生积极影响，“协定也保护了双方的利益，例如，乌将保留对废金属出口征收出口关税的权利”。
两部委：减并港口收费，4月1日起执行
一、减并港口经营服务性收费项目
取消港口设施保安费的政府定价，将其纳入港口作业包干费作为子项，该子项收费标准不得高于原收费标准。
二、定向降低引航（移泊）费收费标准
调整引航（移泊）费计费结构，分类降低以下港口的航行国际航线船舶的引航（移泊）费基准费率，具体如下：
（一）深圳港、湄洲湾港、日照港、锦州港，降低引航（移泊）费基准费率15%，即按《港口收费计费办法》中表5（航行国际航线船舶港口收费基准费率表）编号1（A）规定费率的85%计收；引航距离在10海里及以内，且引领船舶超过120000净吨的引航费按41650元计收。
（二）上海港、宁波舟山港、大连港、唐山港、青岛港、连云港、湛江港、福州港、防城港、威海港、黄骅港、烟台港、厦门港、泉州港，降低引航（移泊）费基准费率10%，即按《港口收费计费办法》中表5（航行国际航线船舶港口收费基准费率表）编号1（A）规定费率的90%计收；引航距离在10海里及以内，且引领船舶超过120000净吨的引航费按44100元计收。其中上海港在2023年12月31日前按降低引航（移泊）费基准费率5%执行，2024年1月1日按降低10%执行。（经测算，以上沿海港口引航机构减费金额约每年3.2亿元）
三、完善拖轮费收费政策
进出长江干线港口的150米及以下中国籍船舶，由船方在确保安全的前提下，根据实际情况决定是否使用拖轮。
四、进一步规范收费行为
港口经营人等单位要严格执行价格政策，落实港口经营服务性收费目录清单和公示制度，根据本通知及时调整对外公示的收费项目名称和收费标准。相关代理企业代收代付货物港务费，不得加价收费。不得通过各种手段变相提高收费标准、强制收费。拖轮经营人等不得超范围、超标准收费。
各级交通运输（港口、海事）管理部门要加强政策宣传，将本通知要求及时、准确传达到相关经营人和单位；要加强港口经营市场监管，联合相关部门依法对违规行为进行调查处理，进一步规范港口收费行为。港口理货、拖轮、围油栏服务等市场经营要进一步引入竞争机制。
本通知自2022年4月1日起执行，此前发布的有关港口经营服务性收费的规定与本通知不符的，以本通知为准。
德国集装箱码头暂停了在俄罗斯的服务
由于普京在乌克兰的冲突仍在继续，德国集装箱码头运营商Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA)和Eurogate宣布从3月1日起暂停所有进出俄罗斯的集装箱处理。
除了海运服务，铁路和卡车部门也受到了影响，HHLA的铁路子公司Metrans也停止了从俄罗斯到俄罗斯的集装箱运输。
汉堡的码头去年与俄罗斯联邦的海运吞吐量为33.7万TEU。
迄今为止，汉堡港一直是俄罗斯进出口最重要的枢纽之一。到目前为止，汉堡港与圣彼得堡、Ust-Luga、加里宁格勒、布龙卡、摩尔曼斯克和阿尔汉格尔的俄罗斯港口之间已经有13条班轮服务，”汉堡港营销联合首席执行官Axel Mattern评论道。
德国运营商遵循加拿大和英国港口以及多数大型航运公司的类似决定。
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