5月15日，祝融号成功在火星北半球的乌托邦平原南部预选着陆区降落，建立了对地直接通信链接，发回平安信息后，祝融号开始拍摄着陆点附近的照片；
5月17日，环绕器实施第4次近火制动，切入中继通信轨道，与祝融号成功建立稳定的中继通信链路，在传输了必要信息后，再开始传送祝融号的摄影作品；
5月19日，国家航天局终于收到了3.2亿公里外的实景照片并公布。
先来看看由环绕器的监视相机拍摄的着陆组合器分离过程的照片：
当时的两器分离因为通信延迟的原因，地面团队是无法获得即时状态或对异常情况进行干预的，整个分离过程，都交由两器独立自主完成，并由各自的摄像机进行拍摄供事后分析查看和存档。
一张由祝融号前避障相机拍摄的黑白照片，显示了着陆平台向下延伸到火星地面的滑梯坡道，以太阳能为动力的祝融号将延着它滑向火星地面，完成首次触地。
避障相机为了获取更大的拍摄范围，使用了大广角镜头，远处的火星地平线因镜头畸变影响，形成了一条弧线。
最后一张是祝融号的彩色自拍，是由车上的导航相机拍摄，镜头的方向是祝融号的尾部，从照片中可以看到它的太阳翼板和天线都正常展开，以及散布着岩石碎块的火星地表。
随着祝融号的着陆和启动，这意味着目前火星上有三台受控运行的人类代表：NASA的好奇心号、毅力号和中国的祝融号。
祝融号搭载的6台科学仪器，将在乌托邦平原寻找地下水冰分布，现在它将为触地做着准备，这批图像是祝融号的良好起点，未来在火星上的科学探测工作将更加有趣。
不知道国内的自媒体风向为何总是把我们放在一个被排斥的位置，在国家航天局公布照片后，欧美主流媒体纷纷转发照片，并以正面和赞赏的态度作出了及时的报道，称中国祝融号成功着陆是“打破了公众只能通过美国提供的信息了解火星，完成了人类对火星探索多元化的里程碑”，“在同一片区域，中国祝融号一定可以比当初维京2号获得更多的探索成果”。
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